BMW M5 F90 Seven Force Stage 3. Сборка

Пару месяцев назад мы анонсировали старт работ над BMW M5 F90 уровня Stage 3, техническая часть которых на сегодняшний день подошла к концу.

Напомним, что на данном этапе мы поставили цель реализовать турбокит «bolt on» и определить предел данного мотора, т.к. подобных проектов на сегодня практически нет в мире, будем выяснять это на собственном опыте.
⠀
Были выполнены следующие работы:
Доработка выпускного коллектора для установки турбин Garrett G25;
Изготовление приемных труб и мидпайпов под новые турбины;
Доработка холодной части турбин и изготовление перехода на впуск, в данном случае Eventuri;
Обвязка турбин;
Установка системы впрыска водо-метанола Aquamist;
Установка и подключение буст-контроллера Plex и вакуумных актуаторов.

Теперь пробежимся от начала работ до их завершения с помощью фото, под каждой из них будет краткое описание происходящего:

Начальная примерка турбин, определяем как что лучше повернуть

Начальная примерка турбин, определяем как что лучше повернуть

Сравнение со сток турбинами

Изготовлены переходники на коллектор, горячки установлены

Процесс изготовления приемных труб и мидпайпов

Черновой вариант холодных частей и пайпов

Процесс изготовления мидпайпов и перехода на выхлоп Capristo

Почти финальный вариант, все в терме и шубе

Итог, даже и и не скажешь, что под крышкой такие турбины, на вид как сток

Впереди настройка 4-х режимов работы, которые можно будет менять онлайн, в каждом из которых планируем получить следующие цифры:
⠀
1. Boost off — под АИ-95 (~700 лс);
2. Low boost — под АИ-100/98 (~800 лс);
3. Hight boost — под АИ-100+метанол (~900 лс);
4. Race — спортивное топливо+метанол (~950 лс).
⠀
Далее мы планируем произвести обкатку автомобиля, напомним, что наша цель получить надежные 900-950 лс.
⠀
После финальных тестов и проверок данный кит будет доступен для продажи нашим клиентам, о чем мы сразу же сообщим вам
⠀
Уже совсем скоро ожидайте результаты настройки, замеров на динамомермическом стенде и, дорожных замеров.