Замена манжет (сальников)

Представьте, что ваша коробка переключения передач вышла из строя, потому что какое-то время эксплуатировалась в режиме масляного голодания. Это происходит при очень низком уровне масла. И вы вспоминаете, что на прошлом обслуживании вам рекомендовали заменить уплотнительное кольцо дифференциала. Через которое масло и вытекло.
По этой же причине из строя могут выйти и редуктор, и раздаточная коробка, а то и двигатель, что тоже не редкость. Если клиенты не торопятся заменить переднее уплотнительное кольцо коленвала, то в процессе эксплуатации автомобиля масло попадает на ремень ГРМ.
Результат — порванный ремень, загнутые клапана и предстоящий дорогой ремонт двигателя.

Для избежания указаных выше последствий, необходимо производить замену сальника своевременно. Кроме масляного голодания, вред наносится самим маслом, которое разлетается по моторному отсеку. Например, масло попадает на патрубки, которых много под капотом. Разъедает и нарушает герметичность, в результате разрыв. Этот процесс не быстрый но нет ничего более вечного чем временное.
Последствия:
Во-первых, сами патрубки могут быть очень дорогие и на заказ.
Во-вторых, устранение неисправности потребует материальных и временных затрат.
В-третьих, это обязательно случится в самый неподходящий момент, и ваши планы нарушены, ну, и дальнейшая эксплуатация автомобиля — только на эвакуаторе.

Вывод из всего вышесказанного очевиден. Своевременное устранение течи масла не только продлевает ресурс узлов автомобиля, но и порядком экономит ваши деньги, время и нервы.